E-food: 4 tesi sul mercato DACH

Negli ultimi anni, quello dell’e-food è il segmento di mercato che ha registrato la crescita maggiore. Se prima della pandemia sostenitori e critici si sfidavano a colpi di previsione, ora non c’è dubbio: l’e-food è ormai una realtà. Il Dott. Matthias Schu, esperto di e-food dell’HSLU di Lucerna, ci spiega gli aspetti più importanti.

01 It’s still «Day One»

Probabilmente conoscete la citazione: è di Jeff Bezos, è diventata un cult e figura in ogni lettera annuale di Amazon agli azionisti. Lo stesso discorso vale per l’e-food: nonostante la crescita degli scorsi anni e l’aumento al 3,5% della quota di mercato in Svizzera, siamo solo all’inizio e per il futuro c’è ancora potenziale da sfruttare nell’area DACH.

02 L’e-food è diffuso soprattutto nei grandi agglomerati

Distanza, costi logistici, velocità. L’e-food non è adatto alla campagna e l’ultimo miglio è quello più complesso e costoso, con cui la maggior parte degli attori fatica di più. Un assortimento fresco e completo richiede velocità nella consegna e quindi magazzini regionali e, idealmente, un parco veicoli proprio per la consegna. A causa degli elevati costi fissi, gli offerenti non possono garantire una copertura su tutto il territorio e si concentrano quindi sui centri urbani.

03 Need for speed − l’ascesa del quick commerce

Dall’exploit della startup berlinese Gorillas, il quick commerce, ovvero la consegna di alimenti entro 60 minuti, è sulla bocca di tutti. E se anche dal punto di vista degli investitori prima era una nicchia all’interno del commercio online di alimenti, ora è considerato «hottest shit on earth». Il modello si concentra su orari cut-off, velocità e sul periodo di tempo tra l’ordinazione e la consegna al cliente. Mentre i veterani dell’e-food continuano a rimanere fedeli a concetti di drive-in, fasce orarie di svariate ore e consegna il giorno successivo, negli ultimi due anni la situazione sul mercato e le aspettative della clientela sono cambiate radicalmente: ora ci si aspetta la consegna il giorno stesso dopo un’ora al massimo, una durata che può ridursi a 20 minuti come per Picnic o myMigros. Il concetto di Speed è stato adattato anche dalla startup zurighese Stash e molte altre seguiranno. L’idea fondamentale è rivolgersi a e acquisire nuovi gruppi di clienti affini alla tecnologia con carrelli ridotti e velocità, un approccio agli antipodi della classica spesa settimanale.

04 Costi dei processi − la scalabilità deve essere accompagnata da automazione e consegna efficiente

La sfida dell’e-food è rappresentata dagli elevati costi fissi strutturali per il prelievo della merce, l’imballaggio e la consegna. Dato che i margini sono limitati e le tasse di consegna coprono solo una minima parte delle spese, occorre fare leva su altri aspetti: i costi dei processi. Per quanto riguarda la scalabilità, la soluzione è l’automazione, come dimostra ad es. Picnic nei Paesi Bassi collaborando con TGW Logistics, o come ha illustrato Frisco in Polonia nel 2019. Nel 2020, KPMG ha pubblicato uno studio con alcuni valori indicativi necessari affinché l’e-food sia redditizio: i costi del prelievo della merce devono essere ridotti a lungo termine fino ai 3 euro a ordine, mentre i costi della consegna fino a 5 euro. Tuttavia, senza automazione e un proprio parco veicoli per la consegna ciò non è possibile.

A causa della situazione attuale, anche quest’anno Connecta Bern si svolgerà in modalità digitale. Il carattere variegato della digitalizzazione, che caratterizza Connecta, sarà affrontato, oltre che nel Connecta Blog, anche nei formati Connecta TV e Connecta Talk. Per saperne di più: www.post.ch/connecta.